液壓系統(tǒng)中液壓油及解決方法

液壓系統(tǒng)中液壓油及解決方法
液壓系統(tǒng)具有容量大，反應快，易控制，輸出力和力矩大等優(yōu)點，在現(xiàn)代設備特別是特大型設備中有越來越廣泛的應用，但液壓系統(tǒng)一般都是機電液的綜合體，容易出來各種故障，而且故障形式具有隱蔽性、多樣性、不確定性，難以檢測判斷，一般液壓設備的故障可分為電氣故障、機械故障、液壓故障三大類型。其中，電氣故障可以通過測量相關參數(shù)排除解決；機械故障比較直觀，因而一般檢測液壓系統(tǒng)故障時，首先對電氣和機械系統(tǒng)進行檢查，如果正常，那故障定性到液壓系統(tǒng)中，本文主要介紹液壓系統(tǒng)中，因油液原因造成的液壓系統(tǒng)故障及其對應的解決辦法。
液壓系統(tǒng)中因為油液問題而造成故障的原因主要有兩類：1、液壓油中含有氣泡對液壓系統(tǒng)造成危害；2、液壓油中含有金屬雜質對液壓系統(tǒng)的危害；下面具體對這兩類情況進行分析。
一、液壓油中含有氣泡對液壓系統(tǒng)造成危害
一般把油中含有的空氣稱之為“摻混空氣”，液壓油在生產、儲運、工作過程中，不可避免的會在油液中產生摻混空氣，主要有兩方面原因：（1）通過油箱和泵的吸入管摻混入油內，如油箱油面太低，泵吸入管口半露于油面或淹深很淺時；泵的進油管路漏氣；系統(tǒng)統(tǒng)回油管口高于油箱油面，高速噴射的系統(tǒng)回油卷帶著空氣進入油中，又再度經油泵帶入系統(tǒng)。（2）溶解了一定數(shù)量的空氣處于飽和狀態(tài)的油液，流經節(jié)流口或泵入口段，當**壓力下降到油液的空氣分離壓時，油中過飽和的空氣就會被析出，使本來溶解于油中的微細氣泡聚集成較大的氣泡出現(xiàn)在系統(tǒng)中。
當油液中含有氣泡時，從液壓系統(tǒng)運行的經濟性和工作質量兩個方面來說，對系統(tǒng)的危害是相當大的，主要有以下幾方面：
（1）系統(tǒng)工作**。在液壓傳動系統(tǒng)中，油液是動力的傳遞介質，在沒有空氣混入的場合下，其壓縮率約為(5～7)×10-10m3/n，也就是壓力增加10mpa時，容積僅被壓縮減少為0.625%。因此，在一般的液壓系統(tǒng)中可以認為油是非壓縮性流體，而不考慮其壓縮性。一旦油中混入空氣，其壓縮率便會大幅度增加，油液本身具有相當高的剛度或是大的體積彈性系數(shù)(壓縮率的倒數(shù))則大大減低，嚴重地危害著系統(tǒng)的工作可靠性，如自動控制失靈、工作機構產生間歇運動、被加工件的廢品率增大等。由于氣泡引起的裝置誤動作還會發(fā)生機械及人身事故。
（2）油溫升高。氣泡如在泵等的瞬間壓縮之后，其溫度會急劇升高。如果氣體不溶解于油中，其絕熱壓縮的溫升近似值是不難計算的，例如，將35℃的氣泡加壓至3.5mpa時，其溫升可達到580℃。氣泡在達到高溫之后，其周圍的油便會產生燃燒，成為系統(tǒng)油溫驟然升高的主要原因。然而空氣是難以導熱的，油中存有氣泡時，其導熱系數(shù)大大減低，嚴重地影響著油的冷卻效果。將會產生極其**的后果：1、一般油溫在90℃以下，具有好的化學穩(wěn)定性，油溫的升高將加速油的氧化；2、變質后的油液其油膜強度不足以承受工作負載的壓力，油的潤滑性能下降，致使液壓系統(tǒng)部件的金屬表面互相接觸，從而導致摩擦力急劇增加，加速零件的磨損；3、液壓系統(tǒng)的密封件由不同化學成分的材料制成各種形式的密封圈、墊等，要求與油液有好的相容性和適當?shù)墓ぷ饔蜏?，當油溫超過密封件的正常耐熱溫度，會加速密封件老化；
（3）導致氣蝕的發(fā)生，引起液壓系統(tǒng)元件固體壁面的剝蝕，對系統(tǒng)的危害性很大；
（4）油液中的氣泡使系統(tǒng)的振動和噪聲增加，以及泵的容積效率減低等**影響。
二、液壓油中含有金屬、固體雜質對液壓系統(tǒng)的危害
液壓系統(tǒng)中有許多精密元件，其中有的有阻尼小孔、有的有縫隙等。如果油液中含有金屬、固體雜質將造成精密偶件拉傷、發(fā)卡、油道堵塞等，危及液壓系統(tǒng)的**運行。一般金屬、固體雜質混入液壓油液的途徑有：液壓油不潔；加油工具不潔；加油和維修、保養(yǎng)不慎；液壓元件脫屑等。
三、解決辦法
（1）液壓系統(tǒng)加油時：液壓油必須過濾加注，加油工具應可靠清潔。不能為了提高加油速度而去掉油箱加油口處的過濾器。加油人員應使用干凈的手套和工作服，以防固體雜質和纖維雜質掉入油中。
（2）液壓系統(tǒng)保養(yǎng)時：拆卸液壓油箱加油蓋、濾清器蓋、檢測孔、液壓油管等部位，造成系統(tǒng)油道暴露時要避開揚塵，拆卸部位要先徹底清潔后才能打開。如拆卸液壓油箱加油蓋時，先除去油箱蓋四周的泥土，擰松油箱蓋后，**殘留在接合部位的雜物（不能用水沖洗以免水滲入油箱），確認清潔后才能打開油箱蓋。如需使用擦拭材料和鐵錘時，應選擇不掉纖維雜質的擦拭材料和擊打面附著橡膠的專用鐵錘。液壓元件、液壓膠管要認真清洗，用高壓風吹干后組裝。選用包裝完好的**濾芯（內包裝損壞，雖然濾芯完好，也可能不潔）。換油時同時清洗濾清器，安裝濾芯前應用擦拭材料認真清潔濾清器殼內底部污物。
（3）液壓系統(tǒng)的清洗：清洗油必須使用與系統(tǒng)所用牌號相同的液壓油，油溫在45～80℃之間，用大流量盡可能將系統(tǒng)中雜質帶走。液壓系統(tǒng)要反復清洗三次以上，每次清洗完后，趁油熱時將其全部放出系統(tǒng)。清洗完畢再清洗濾清器、更換新濾芯后加注新油。
（4）選擇可以與所使用的液壓系統(tǒng)配套的專用液壓油濾油機，如寶應蘇旭電氣設備廠的DZJ-L系列防爆型真空濾油機、潤滑油真空濾油機等，能有效地除去油中水分、金屬、固體雜質、氣泡等有害成份，提高液壓油品質，恢復其使用性能。
液壓系統(tǒng)中液壓油及解決方法由寶應蘇旭電氣設備廠真空度測試儀提供http://m.055h40.cn！

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